Category: авиация

Перелёт Ла-Пас - Рурренабаке. Сельва.

Третья часть перелёта проходит уже над сельвой бассейна Амазонки. Правда, внизу ещё проносится хребет Бала, крайний восточный отрог андских предгорий, врезающийся в бескрайний дождевой лес. Самолёт садится на полосу аэродрома Рурренабаке. На этой полосе надо бы самолёты 4WD использовать. Пять лет назад мы провалились передним шасси в дыру в асфальте. На этот раз обошлось, но асфальт разбитый. Что ж, всего шесть лет назад полоса грунтовой была, а 10 лет назад вообще никакой не было. Про городок Рурренабаке я на днях расскажу, а вы пока посмотрите фильм Джунгли (The Jungle) с Дэниелом Рэдклиффом в главной роли, будет понятнее о чём речь пойдёт. Действие фильма по реальным событиям разворачивается в Рурренабаке и окрестностях. Хотя снимали в Колумбии, Австралии и Индонезии, показано всё довольно реалистично (если не считать пару азиатских птиц-носорогов в кадре :)))
Про название "Рурренабаке" никто ничего не знает, оно звучит одинаково странно для всех южноамериканских (и не только) языков. Но я расскажу вам по секрету. Испанцы перевели индейское название, означающее "ущелье уток", исказив местное название этих самых уток, потом индейцы исказили уже испанское название по принципам "как слышу" и "как легче произносить". Вот и результат, странное слово Rurrenabaque. На последних кадрах - местный аэропорт. Здравствуй, место №1 на планете по биоразнообразию. Край диких племён и нехоженых лесов.

Анды

Анды

Collapse )

Аэропорт Эль-Альто, Ла-Пас, Боливия

Пять лет назад нам ещё была нужна боливийская виза, в старом убогом здании аэропорта пограничник сказал, что оплата только местной наличкой, и отправил меня через границу в здание аэропорта деньги менять. Потом сам туда же за сдачей бегал. Сейчас то здание сохранилось в качестве отремонтированной пристройки к новенькому аэропорту Эль-Альто. Аэропорт светлый и удобный. Вы скажете: не Сингапур? Так это же беднейшая страна Южной Америки, её аэропорт не с сингапурским надо сравнивать. Вот, например, с новосибирским (не к полёту будь сказано). Пять лет назад здесь даже стройплощадки не было. Воровство и кроилово на таких объектах всегда невооружённым глазом видны. В Эль-Альто - не видны. Боливия умеет удивлять.
Высота аэропорта 4100 метров над уровнем моря, чувствительных к горной болезни накрывает сразу. В прошлый раз мы прилетели с равнины, было тяжелее, сейчас мы уже успели по высокогорью покататься. В аэропорту можно дёшево и о-очень сытно поесть. Не высокая кухня, конечно, но в пятьсот раз вкуснее чем в аргентинских аэропортах, в некоторых из которых я вообще питаться не рекомендую. Прямо от входа в здание открываются виды на горы Ильимани (6439м) и Чакалтая (5421м). Громадный ледник Чакалтая начал стремительно таять в 1980 году и в 2009-м полностью исчез. На горе построен единственный в Боливии и один из самых высоких в мире горнолыжных курортов, но сейчас там серьёзные проблемы со снегом. В этом году, как видно на фото, снега неожиданно хватает.
Такси в центр по-прежнему дешёвое. Счётчиков нет, но там зональная система, таксисты везут честно, и торговаться в Боливии не принято. Три молодые китайские туристки при мне так вынесли мозг индейцу-таксисту своим торгом, что тот увёз их за полцены, только чтобы они галдеть на всю площадь перестали. Если налегке, можно и до фуникулёра минут 20 прогуляться, он до центра идёт.
Кусты перед зданием подстрижены в виде лам, а в качестве музыкального фона в аэропорту звучит рок. Кисс, например.

Ла-Пас

Ла-Пас

Collapse )

Панама - Гватемала

Из Панамы мы улетели в Гватемалу. Сальвадор не оставил нам повода вернуться, Гондурас и Никарагуа - почти не оставили. Другое дело Гвата! Страна колоритная и очень индейская. После неё в позапрошлом году было ощущение, что мы чего-то не досмотрели, надо вернуться обязательно. Ну вот и вернулись.
Вылетели рейсом Авианки с короткой пересадкой в Сан-Сальвадоре. Поглазели с воздуха на километры пустых сальвадорских пляжей с чёрным песком. Хороший у них потенциал, если учесть, что на планете хороших пляжей не хватает. Конечно, на протяжении всего полёта под крылом проплывали вулканы, которые я пытался снимать через грязный иллюминатор.



Collapse )

Н-ск - Панама-Сити

Крупные пассажирские хабы периодически устраивают акции для стягивания на себя регионального транзита. Сейчас этим активно занимается панамский аэропорт Токумен. Этим не грех воспользоваться. При некоторой логистической сноровке туда можно улететь за приемлемую цену, что мы и сделали. А вот при покупке билетов Н-ск - Москва я расслабился и взял билеты без багажа (о чём, естественно, при продаже не было упомянуто вообще). Пришлось доплачивать за багаж в аэропорту, не много, к счастью. После Москвы пересадка на этот раз была в амстердамском Скипхолле. Королевские голландские авиалинии - это контора с, мягко скажем, скромным сервисом. А вот Скипхолл мне очень понравился. Множество курилок и дешёвая вкусная еда - что ещё надо мне в аэропорту? Ещё бы розеток понатыкали для девайсов, цены бы им не было. Не ожидал я от северной Европы, думал там цены конские. Нифига. Еда минимум вдвое дешевле и лучше чем в том же панамском Токумене.
Потом обычный трансатлантический перелёт. Можно выспаться и киношки посмотреть. В Панаме за два дня до нашего прилёта было землетрясение, эвакуировали метро и высокие небоскрёбы, но к нашему прилёту всё уже было спокойно. Там это обычное дело. Два года назад мы проехали автобусами через Гватемалу, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа и Коста-Рику. Панаму тогда проигнорировали. Теперь настала пора с ней познакомиться.



Collapse )

Как мы летели в Сан-Паулу

Никак рейсы из Н-ска не стыкуются с дальнейшим маршрутом. Утренние рейсы на стыковку не успевают, после вечерних приходится сидеть в аэропорту 11 часов. Что в Домодедово, что в Шереметьево. Так и в этот раз. Потом Иберией до Мадрида, там короткая стыковка два с половиной часа. Как раз перейти через шмон в зону посадки и купить вискаря в дорогу. Иберия хороша тем, что пиво и вино в полёте дают без ограничений, но вино предполагает неспешную беседу, а вискарь идеален для "накатить и уснуть". Есть шанс прилететь за океан относительно свежим. Нам было всё-равно, каким маршрутом добираться до Игуасу. Через Рио, Через Байрес, через что угодно. На момент покупки самым дешёвым вариантом оказался Сан-Паулу. Так тому и быть. По плану мы должны были вечером прилететь, переночевать и утром улететь дальше, я оплатил отель в пригороде Сан-Паулу, городе Гуарульюс, где и расположен аэропорт. Потом начались танцы с бубнами. Иберия отменила рейс из Мадрида и предложила единственную альтернативу: на сутки раньше. Пришлось бронировать в Гуарульюсе ещё одну ночь. В этом пригороде вообще делать нечего, дыра дырой, плюс, транзитные отели, обслуживающие пассажиров самого загруженного аэропорта Бразилии. Но чтобы вы поняли тамошние масштабы, скажу: население этого пригорода 1 200 000 человек. Есть и свой университет.
В Бразилию запрещено провозить любые медикаменты, а сумма недекларируемой валюты - всего 2000 долларов. Естественно, у нас было больше, да и аптечка неслабая. Но никому до этого нет дела. Никто ничего вообще не проверяет. Штамп в паспорт - и велкам, ой, бем-винду. Отель Slaviero очень приличный и с бесплатными шаттлами до аэропорта. Поскольку у нас образовался свободный бонусный день, то мы с утра доехали шаттлом до аэропорта, а там экспрессом до центра Сан-Паулу. Ехать часа полтора.
Рекомендую валюту менять в Бразилии по минимуму. Карточкой можно расчитываться вообще везде, даже в такси. За всю поездку нам попался всего один маленький семейный ресторан, где брали только наличку.
Бразильцы общительны и приятны. Никакого негатива ни разу не было. Ну, а про Сан-Паулу в следующих постах.

Гавана. Разное и последнее.

Последние снимки из мартовской Гаваны. Я бы туда ещё съездил. Куба колоритна и дружелюбна. Прокатился бы в Тринидад, в Сантьяго-де-Куба, ещё куда-нибудь. И вы страну не игнорируйте. Хочу предупредить: если есть вещи, без которых вы не можете (конкретная марка мыла, скажем), везите с собой. Многие привычные и обычные вещи там могут оказаться недоступными. Экзотические типы батареек и всё такое. А главное, везде носите с собой туалетную бумагу и гигиенические салфетки. Раздолбанные умывальники и туалеты - повсюду.

Гавана

Collapse )

Колумбия. Картахена, ч.2

Аэропорт Картахены оказался единственным на нашем пути, где работало окно prepaid taxi. От аэропорта до старого города ехать близко. Поселились в маленьком отеле на 7 номеров в старом особняке. Небольшая комната с балкончиком, душ с горячей водой (в ЮА бывает далеко не везде), туалет, кондиционер, ТВ, холодильник. В общем, вполне комфортно. Внутренний дворик со столиками, диванчиками и кухней, где при желании можно себе что-нибудь приготовить. Чай, кофе бесплатно весь день. Что приятно, цены в минибаре почти магазинные, бегать за пивом, ромом и пр. ни к чему.
Я ещё про деньги колумбийские не рассказал. Валюта - колумбийский песо. Я округлённо считал 2000 песо - один доллар. Цены все в тысячах. Говорят: столько-то миль песо или просто - миль. В обменнике в аэропорту Боготы отсканировали паспорт, взяли отпечатки пальцев и проштамповали каждую купюру. В других местах всё было проще. Меняли - и всё.
Ещё одна подборка снимков из исторического центра Картахены.

Картахена-де-Индиас
«Картахена-де-Индиас» на Яндекс.Фотках

Collapse )

Ла-Пас - Рурренабаке

После Ла-Паса мы отправились в национальный парк Мадиди, занимающий огромные территории на восточных склонах Анд и на прилегающей влажной равнине. Размеры парка действительно впечатляющие, как и разнообразие зон. Парк расположен на высотах от 6000м до 200м. Туристы могут посещать только небольшой южный участок парка. Дальше на север не пускают никого, кроме учёных. На самом деле, туда и учёные не забираются. Там нет известных человеческих поселений, как нет и проводников, знающих те места. Последняя экспедиция, отправившаяся искать дикие племена в глубине сельвы, исчезла бесследно. Может, потому что нашла?
Воротами в сельву является городок Рурренабаке. Деревня по нашим меркам, но про Рурре я позже расскажу подробнее. Благо, есть что. Мы должны были лететь туда на Фоккере, но со времени покупки билета там успели построить асфальтную полосу и пустили 50-местный CRJ. Посадочная грунтовка в дождь раскисала, и полёты прекращались, пока она не просохнет. Зато она высыхала - и с ней ничего не делалось. А новый асфальт сразу вспучило буграми, которые раскрошились и превратились в ямы. Наш самолёт застрял в одной из таких ям. Естественно, никаких тягачей в Рурренабаке нет. Самолёт на полном форсаже пытался вылезти самостоятельно. Я думал, он шасси нафиг оторвёт. Но он вылез, взламывая впереди асфальт, как ледокол. После этого у него с развал\схождением стало что-то не то даже визуально. На перелёте Ла-Пас - Рурре поснимали восточный хребет и реку Бени.

Анды
«Анды» на Яндекс.Фотках

Collapse )

Боливия мне понравилась ещё до того как я вышел из здания аэропорта

Страна временно победивших индейцев. Единственное государство с абсолютным индейским большинством. У них сейчас первый в истории страны президент-индеец и конституция, заточенная под Пача-Маму. Я читал, что в Боливии 15 процентов белого населения. Это очень сильное преувеличение. Я его там вообще почти не видел. Подозреваю, что в белые себя записали прозападно настроенные образованные метисы. Там часть населения даже по испански не говорит. В стране 37 государственных языков. Т.е., все местные языки, даже те, на которых говорят менее 2000 человек, объявлены государственными.
Самая бедная страна в Южной Америке. Индейцы сопротивляются внедрению западной культуры, западной экономики и всего прочего извне. Индейские общины блокируют почти все правительственные промышленные проекты. Я разговаривал с людьми, не пустившими в Боливию ралли Париж-Даккар (там их всё ещё пытаются уговорить). Так вот, экономическая выгода для них не аргумент, а угроза местному ландшафту - аргумент. По нашим меркам они очень бедные, по их меркам - не пошли бы мы нафиг. Недавно провели исследование и определили самые гостеприимные нации. Тех, кто любит и ждёт гостей. Там победили Исландия, Швейцария, Новая Зеландия. Россия заняла третье место с конца. А последнее - Боливия. Это отнюдь не означает, что к вам там будут недружелюбно относиться. Это означает, что им просто пофиг. Индейцы очень индиферрентны почти ко всему, что не касается местных дел, особенно экологических и политических. Большинство, условно говоря, хочет пасти лам, как это делают тысячи лет. Хотя, не всё там просто. Население экономически продвинутых равнин юго-востока, являющихся регионом-донором, не очень хочет кормить Анды и пытается отделиться. Эти разговоры периодически всплывают.
И вот факт, разрушающий некоторые стереотипы: самая бедная южноамериканская столица Ла-Пас является самой безопасной столицей континента. Мы там спокойно гуляли везде с зеркалками, деньгами и пр.
Не удивляйтесь, что я называю Ла-Пас столицей. Сукре - столица только на бумаге. Президент, правительство и все дипмиссии остаются в Ла-Пасе и никуда не собираются.

Так вот, Боливия мне понравилась ещё до того как я вышел из здания аэропорта. Индеец в окошке миграсьон спросил, нужна ли нам виза, и отправил в другое окошко. Там другой индеец оформил бумаги и назвал сумму оплаты. Я достал доллары, тот отрицательно покачал головой. Только боливиано. Он провёл меня в аэропорт к обменнику и оставил там. Я поменял доллары и вернулся обратно через границу, которую никто и не охранял. Заплатил, сказал, что сдачу не надо. Индеец опять помотал головой, ушёл, вернулся, сдал всё до копейки. Привет, Боливия. Перед аэровокзалом была тишина. Ни людей, ни такси, ни автобусов. Провинция! Я закурил. Через пару минут подъехало такси. Водитель молча схватил чемоданы и стал укладывать их в багажник. Даже не спросил, может мы просто так здесь стоим. Я поинтересовался стоимостью до центра, и мы поехали. Больше я в Боливии цену проезда не спрашивал ни разу. Таксисты там возят хоть и без счётчиков, но по реальному тарифу. Никакого налога на белую кожу. Не рекомендую поступать так в других странах. Хватит для первого поста, расписался что-то. Остальное потом.

Ла-Пас
«Ла-Пас» на Яндекс.Фотках