Не забуду Флаверпавер и Цеппелин Джефферсона.

По прилёту в сингапурский аэропорт Чанги нормальный русский турист что делает? Ищет сигареты. Ввоз в страну любого количества сигарет запрещён. Я, правда, штуки три привёз, но их и курить-то опасно. Там акцизная марка располагается не на пачке, а на каждой сигарете. Большая чёрная надпись возле фильтра. Любому полицейскому в штатском видно, что ты куришь контрабанду. Незнание сингапурских законов, как известно, не освобождает от ответственности. А в стране, где кроме смертной казни применяется побивание палками, с законом лучше не шутить :) Пачка Мальборо в аэропорту стоила 12 сингодолларов, что примерно равно десяти американским. Ни разу не гуманно. Поскольку прилетели мы около 12 ночи, там же и поужинали. Потом поехали в отель. Такси в Сингапуре считается дешёвым видом транспорта. Соглашусь. По местным меркам так оно и есть. Всего в полтора-два раза дороже новосибирского.
В одном путеводителе прочитал, что национальные районы Сингапура сейчас имеют в основном туристическое значение. Кто вообще эти путеводители пишет? Если по отношению к Чайна-тауну и малайскому кварталу это отчасти справедливо, то арабский квартал и Литл Индия - это реально Восток и Индия. Слышал мнение, что если уж припёрся в дорогой Сингапур, то и жить надо в пятизвёздочном отеле на Марине Бэй. Есть в этом здравое зерно. Но каждому своё. Мы решили поселиться в Литл Индии и получили Сингапур и Индию в одном флаконе.
Кто-то точно сказал, что сингапурская Литл Индия - самое чистое в мире место компактного проживания индусов. При этом она считается самым захолустным районом города. Зато какой колорит! Миллион индусов, тамилов, пакистанцев, бангла и пр. ходят в национальных одеждах, торгуют, готовят, едят, и вообще, живут в основном на улицах. Коренные индусы ещё ладно. А у гастарбайтеров денег на развлечения особо нет, вот улицы Литл Индии и заменяют им всё. Тусовки по интересам и всё в таком духе. В выходные весь этот миллион просто выходит на улицы и толпится там с утра до позднего вечера.
Как реагируют власти? Эффективно. Они привезли и поставили в районе невообразимое количество бесплатных биотуалетов. Всем хорошо. И чисто. В туалетах, что удивительно, всегда есть мыло и туалетная бумага. И они постоянно убираются.

«Little India» на Яндекс.Фотках

( Collapse )

Первый день решили посвятить просто прогулке по центральной части города. Но сначала позавтракали и обменяли валюту. В круглосуточном торговом центре "Мустафа" в квартале от нашего отеля, прямо на улицу выходит больше десятка окошек обменной конторы. Крутой обменник. Принимают почти любую валюту. Кроме рублей, вестимо. Рубли нафиг никому не нужны, что бы нам не пели наши феодалы.
Потом сели на метро и поехали три остановки до центра. Метро хорошее. Есть всё, что надо. Туалеты, лифты для инвалидов и т.д. Нет рекламы. Всё понятно, всё логично. Чтобы разобраться что куда платить и куда идти мы не потратили ни секунды. Нажал нужную станцию на схеме, оплатил и пошёл. Как бы и где бы ты ни стоял в метро, всегда перед глазами нужная информация. Когда поезд едет по Литл Индии, англоязычный информатор начинает верещать ещё и на тамильском. В малайском квартале, соответственно, на малайском. То же касается и Чайна-тауна, и арабского квартала. Дружба народов, блин.
В Сингапуре есть несколько моментов, которые сразу бросаются в глаза. Они характерны только для него и необычны для других мегаполисов. Например, трафик. Если вы автлюбитель-маньяк - держитесь от Сингапура подальше. Это не автомобильная страна. Машин на улицах мало, причём, больше половины из них - такси. Сингапурцы передвигаются при помощи удобной системы автобусов, метро и такси. Они привыкли. Никогда не уходили от того, к чему многие другие мегаполисы безуспешно пытаются вернуться. Личные авто есть только у очень богатых людей. Правительство всячески ограничивает автомобилизацию населения. И правильно делает. Куда там ездить-то? Чтобы купить машину, сначало надо купить на аукционе (!) право на это. Потом надо купить на аукционе (!) право на получение водительского удостоверения. Только потом выучиться и приобрести авто с непомерным акцизом. Скромный седан бюджетного класса таким образом обойдётся в сумму около полумиллиона долларов.
А ещё сингапурцы ну очень спокойные и расслабленные, что странно для мирового финансово-экономического и промышленного центра. Да они тормоза, я бы сказал. Никто никуда не бежит. Темп низкий даже по новосибирским меркам, не говоря уже о Москве. А куда торопиться, когда всё налажено и устроено? Все вежливые, уступают места и подсказывают дорогу.
Также в страну запрещён ввоз жевательной резинки. И в магазинах её не продают. Слышал, что можно купить в аптеках. Но я не видел. Теперь вот думаю: не по рецепту ли? :)))
Под катом рассказ про некоторые достопримечательности и ответ на вопрос, зачем вообще миллионы туристов туда едут. Сможете отгадать, что на снимке?


«?» на Яндекс.Фотках

( Collapse )

Этот пятизвёздочный отель уже стал современной визиткой Сингапура наряду со старым знаменитым Мерлайоном. Построили в высотном городе далеко не самое высокое здание так, чтобы его было прекрасно видно с сотен разных мест города. Это большой комплекс из трёх 140-метровых зданий, соединённых большим "кораблём". Общая высота - 194 метра. В комплексе - отель, гигантский подземный торговый центр, несколько крытых катков, рестораны, музей современного искусства, казино, два театра по 2000 мест и пр. Сверху на корабле находится сквер, бассейн и ресторан. Ещё только десятую часть снимков разобрал, но Марина Бэй Сэндс лезет в кадр повсюду :)


«Marina Bay Sands» на Яндекс.Фотках

( Collapse )

У меня, конечно, есть и качественные снимки (покажу). Но этот забавный. Не знаю, как эта майна по русски называется. Главная сингапурская птица. Причём, завезённая.

«Javan Myna (Acridotheres javanicus)» на Яндекс.Фотках

На острове жила-была обыкновенная майна, потом ей для компании завезли вот эту. Теперь обыкновенная встречается в основном в сингапурских парках и скверах, а эта вообще везде.


«Javan Myna (Acridotheres javanicus)» на Яндекс.Фотках

( Collapse )